Léoncel et La Vacherie en 1944 – Les terrains de parachutage

Les ouvrages et les témoignages attestent de l’importance des parachutages pour la Résistance. Dans quels prés ou champs étaient installés les terrains de parachutage ravitaillant les Résistants locaux ?

LES TERRAINS RECENSÉS

LES SOURCES

• L’ouvrage Subir…mais lutter : Alain Coustaury y publie une carte des terrains drômois avec leur nom de code. Trois terrains sont proches de nos communes : « Séville », « Cadix », Banane » .

[Collectif Subir… mais lutter – Drômois, Drômoises dans la seconde Guerre Mondiale, Éd. Mémoire de la Drôme, Bourg-lès-Valence, 2017.Carte p. 88.]

• L’ouvrage Pour l’amour de la France : le chapitre sur les parachutages ne donne pas d’information sur ces terrains, mais une annexe donne la liste des parachutages connus avec quelques mentions sur organisateur et destinataires. Pour nos trois terrains nous avons les données suivantes :
  •  « Cadix » : 09/01/1944 (« OSS, Azur, Perdu ») ;
  • « Banane : 03/03/1944 (« SAP, Faure – Brouillard et pluie pas d’avion ») ; 26/05/1944 (« SAP, Faure – Pour maquis de Combovin ») ; 07/06/1944 (« SAP, Faure, plus PC de Combovin ») ; 23/08/1944 (« Faure – Pas d’avion. Maurice Brunet de la SAP Allex est blessé en évitant que le camion tombe dans un ravin » ; 26/08/1944 (« Faure ») ;
  •  « Séville » (09/03/1944 « OSS, Azur, Perdu »).

[Source Collectif  Pour l’amour de la France p.104-118 ; annexe « Liste des parachutages annoncés et réalisés dans la Drôme « Homo et Arma »].

• Le dossier Archives départementales de la Drôme ADD 132 J 67 « Parachutages ». Il comprend les notes d’André Vincent-Beaume sur les terrains de parachutage utilisés par les maquis. Des listes donnent le nom de code, le nom de la commune ou du lieu-dit, et les coordonnées géographiques.  Des fiches complètent les listes. Une des fiches indique qu’il n’y avait pas de terrain au Chaffal. Trois terrains sont proches de Léoncel et de La Vacherie : « Jouvet – (Combovin)», «Cadix – Peyrus» et « Séville – Peyrus » avec leur localisation sur la carte Michelin.

• Le dossier ADD 97 J 1 « Correspondance active du C^dt L’Hermine » contient deux messages du commandant FFI départemental (jusqu’au 3 juillet) évoquant des parachutages. Les terrains mentionnés sont :
  • « Banane » : 15/06/1944 ; des armes parachutées sont envoyées au camp Michel (C^ie Wap) à Léoncel ;
  • « Banane » : 29/06/1944 ; le commandant demande un envoi sur « Banane » ou sur nouveau terrain « Pistache » à créer : « Est Valence 08 Ouest 3920.45 Nord 49 G 80. Michelin 77 ».

• Le dossier ADD 97 J 3 « Correspondance du C^dt Legrand» contient trois messages du commandant FFI départemental demandant des parachutages. Les terrains mentionnés sont « Baobab » et « le terrain d’Alain à Barbières » (21 juillet), « Baobab » et « Banane » (22 juillet), « Banane » et « Baobab » (14 août). « Baobab » est situé à Bourdeaux, et concerne donc le 2^e bataillon d’Alain. (Information donnée dans Pour l’Amour de la France ; terrain non cité par A. Vincent-Beaume). La situation à « Barbières » du terrain d’Alain ne peut correspondre au « Barbières » de la Raille.

• D’autre part, les souvenirs de témoins (jeunes hommes en 1944) attestent de nombreux parachutages sur un terrain proche de La Vacherie, aux Coquins.

LA LOCALISATION DES TERRAINS

La Résistance utilisait le quadrillage des cartes Michelin pour communiquer à Londres la localisation des terrains. Les cartes Michelin portent en marges la longitude et la latitude (indiquées en grades et non en degrés). Par exemple pour la carte 77 « Valence – Grenoble » : « 3° » pour 3° de longitude ouest (pour les Résistants : « O 300 ») et 49°80 pour 49° 80 de latitude nord (pour les Résistants : « 4980 »). Avec cette méthode, on peut encore aujourd’hui facilement localiser les terrains sur les cartes Michelin.

« Banane / Jouvet »

• Un document d’A. Vincent-Beaume porte la mention suivante : « Sources AN-BCRA – Terrain « Jouvet » : Carte Michelin 77 – 30 mm E de O 300 – 15 mm N de 4980 – 9,5 km de Chabeuil. »
• Une fiche du dossier est titrée « COMBOVIN » lieu-dit « la Chauméane », avec mention manuscrite « Jouvet ». Localisation : carte Michelin 77 – 36 mm E de O 300 – 15 mm N de 4980.  Par orientation : à 2 km au S de Jouvet et à 2 km au N de Fouquets. Par rapport à la liste ci-dessus, on constate une différence dans la distance à la longitude : 36 mm, et non 30 mm, soit un écart vers l’est de 1,2 km.  Cette différence peut venir d’une erreur de transcription.

Jouvet et Les Fouquets sont deux lieux-dits portés sur la carte Michelin de 1939.  Les Fouquets sont toujours présents (nommés « Les Fouguets » par l’IGN) mais Jouvet n’apparaît plus sur les cartes ; sa position, à 2 km de la route du col de Bacchus et 2 km de la route du col des Limouches, semble être celle de la Moutine.

• Une autre fiche porte « ROCHETTE-SUR-CREST » (rayé) et « COMBOVIN ». Le nom de « Jouvet » apparaît de nouveau après « La Raye ». Les coordonnées sont encore différentes : 31 mm E de O 300 – 12 mm N de 4980. D’où une indication dactylographiée sur le « double emploi ».
• Le code « Banane » n’apparaît pas dans ces fiches, mais c’est le nom donné au terrain de Combovin dans tous les messages.

« Cadix » et « Séville »

• Le document donne les coordonnées des deux terrains : « Terrains OSS du Cdt Azur – Sources : MM Perdu et Ruchon de Barbières »
• Terrain « Cadix » : Peyrus – Carte Michelin 77 – 45 mm E de O 300 – 43 mm N de 4980
• Terrain « Séville » : Peyrus – Carte Michelin 77 – 34 mm E de O 300 – 48 mm N de 4980
• L’utilisation de la carte Michelin permet de placer « Cadix » au nord du col des Limouches, vers le lieu-dit Mantin, commune de Léoncel (et non de Peyrus).
• « Séville » est à l’est de Peyrus : par les souvenirs de Marie-Thérèse Gresse-Bénistand, on sait que le « grand champ plat de l’Écu » a été utilisé [Marie-Thérèse Gresse-Bénistant Déterminée. Sur le chemin de mes jeunes années. Autoédition, Peyrus, 2022. Document communiqué par Nadine et Jean-François Duvic. Ici p. 17-21 : récit d’un parachutage par une nuit d’été, au bénéfice de M. Perdu. Le message radio était « Colette a les joues roses », Colette étant la fille de M. Perdu.]

L’échelle au 1 /200 000 de la carte Michelin ne donne pas de localisation très précise. On peut supposer que les maquisards utilisaient au mieux le terrain pour placer leurs repères lumineux.

UNE CARTE DES TERRAINS

La localisation des trois terrains est portée sur la carte ci-après, en utilisant les données vues ci-dessus.

Carte Géoportail. Localisation du terrain « Séville »

L’UTILISATION DES TERRAINS PAR LES MAQUISARDS DE LÉONCEL ET DU CHAFFAL

Compagnie Chrétien aux Limouches : « Banane » ou « Cadix » ?

La C^ie Chrétien s’établit aux Limouches début juin 1944.

Dans le dossier ADD 97 J 18 (Opérations – juillet 1944) il y a deux messages concernant les parachutages : « Banane » est le terrain désigné pour le bataillon dont relevait la C^ie Chrétien.

• Le 13 juillet 1944, le C^dt Legrand écrit au C^dt Antoine : « Je pense que vous avez entendu le message vous concernant sur Banane. »
• Un message du L^t Planas (surnom : Marcassin) du 27 juillet 1944 demande : « Faut-il prévoir un emplacement couvert [?] près du terrain sur la colline près de Clairnoir où les attelages transporteraient les containers, au cas où l’aviation nous empêcherait de faire transport par camion. » Cela ne peut être que « Banane ».

La compagnie aurait pu utiliser le terrain « Cadix » plutôt que « Banane » / « Jouvet ». La distance est d’environ 6 km entre la ferme Bellon (où était la compagnie) et « Banane », alors qu’elle est de 1,5 km entre la ferme Bellon et « Cadix ». Mais « Cadix » comme « Séville » ne sont cités que pour l’usage des Résistants de Barbières.

Évidemment, tout dépendait des liaisons avec Londres : il se peut qu’un terrain ait été privilégié, pour des raisons autres que l’implantation des camps.

Compagnie Georges, Compagnie Wap et EM du C^ne René à Léoncel : « Cadix », « Banane » ou « Les Coquins » ?

On sait, par le site « Musée de la Résistance en ligne » que l’équipe du C^dt Georges (de Barbières), le 10 janvier 1944, réceptionne un parachutage au terrain « Cadix », au col des Limouches. Est-ce le même parachutage que celui du 9 janvier pour « Azur-Perdu » ?

[Source. Musée de la Résistance en ligne, notice « Georges Perdu » (consulté le 18 février 2022)]

Pour la C^ie Wap, le terrain recensé le plus proche est celui des Limouches, « Cadix ». Mais J.P. Bretegnier cite explicitement les parachutages à Combovin, « Banane » : « les parachutages sont très nombreux sur le plateau de Combovin où nous allons chercher le matériel qui nous est destiné. » La période n’est pas précisée. « Cadix » peut avoir été défini après « Banane ».

D’autre part, les souvenirs de Pierre Lambert et de Guy Champéroux font penser qu’il existait un autre terrain plus proche de Léoncel. Pierre Lambert (C^ie Georges) écrit : « La nuit, nous faisons quatre feux pour signaler l’endroit précis du largage, entre La Vacherie et Léoncel ». Les souvenirs sont de la période de juin 1944. Ce souvenir concorde avec celui de G. Champéroux, vivant à Bérangeon, siège de l’EM FFI et de la C^ie Wap : il voyait les maquisards partir le soir, et revenir (chargés) assez rapidement. Les maquisards allumaient des feux. Le lieutenant écoutait les messages radio sur un vieux poste à galène capricieux.  Les FFI mettaient une certaine discrétion : ils ne disaient pas où ils allaient, ils ne demandaient pas de charrette.

Pour G. Champéroux, les parachutages se seraient faits vers Les Coquins, à proximité de La Vacherie. Soit à 3 km de Léoncel, à plat, au lieu de 4 ou 5 km pour Mantin (et 150 m de dénivelé).

[Sources. Pierre Lambert Les Lambert, chronique d’une vie familiale. P. 46-47 – Guy Champéroux. Entretien du 9 janvier 2022]

L’emplacement, dans la plaine de La Vacherie, est plus proche que « Banane » et plus pratique, mais moins sûr, que celui de « Cadix » (au secteur accidenté, mêlant les bois aux champs et prés). Car, contrairement aux trois autres terrains, les deux accès aux Coquins ne peuvent pas être surveillés ni bloqués avec facilité, conditions de choix des terrains. Mais peut-être ces conditions n’avaient plus lieu d’être en juin / juillet 1944, dans un territoire considéré comme libéré.